Sukob titana: motorna pila ili električna pila. Što je bolje?

Koji alat nije izmišljen za rad s drvetom! Uobičajenu ručnu pilu zamijenili su automatizirani uređaji: disk, traka, sablja, kružna. Svaka od njih ima svoju radnu nišu, odnosno namijenjena je određenoj vrsti obrade drveta. Motorne pile kombiniraju brojne prednosti i idealne su za širok raspon zadataka: od sječe rastućeg drveća do piljenja gotovih ploča i greda. Ovisno o vrsti stroja koji pokreće lanac pile, oni se dijele na

• benzin;
• električni.

Svaka od vrsta ovog ručnog alata ima čitav popis prednosti, nedostataka i ogromne vojske obožavatelja koji će braniti superiornost svog omiljenog benzinskog ili električnog uređaja. U takvim slučajevima, ljetni stanovnik koji stekne pomoćnika za rad na web mjestu morat će pravilno izvagati sve argumente.

Alat za rad

Značajke uređaja benzinskih pila

Duga i slavna povijest izrade alata za motorne pile dovela je do standarda izgleda koji je postao klasik. Stoga će se svi uređaji koje nude proizvođači sastaviti prema istoj shemi.

Motor

Glavna razlika koja sve vlasnike dijeli na ljubitelje benzina i električne struje. Motorne pile koriste dvotaktne motore. Imaju jedan cilindar, zračno hlađeni, kao na motociklima. Za ovaj izbor zaslužna je manja težina, bolji okretni moment i sposobnost da se iz iste glasnoće oduzme veća snaga u odnosu na četverotaktni, poznat svima u automobilu. Karter motora izrađen je u potpunosti od metala ili u kombinaciji s plastikom. No čak se i upotreba legura na bazi laganog aluminija ogleda u solidnoj težini benzinske pile.

Karburator

Za dovod goriva u komoru za izgaranje radnog cilindra, pomiješanog sa zrakom u potrebnim omjerima, koristi se rasplinjač, ​​kao u starim Zhiguli. Usput, poznata sovjetska pila "Druzhba" imala je plovak - za to su dizajneri morali smisliti mjenjač koji omogućuje okretanje gume za 90 stupnjeva za vodoravno piljenje. U svim modernim pilama karburator je membranski, što vam omogućuje rad s alatom čak i naopako.

Smjesa goriva

Pojednostavljeni dizajn dvotaktnog motora motorne pile ne sadrži ni pumpu za ulje ni paletu, pa se za podmazivanje dijelova za trljanje ulje dodaje izravno u benzin u omjeru 1:25 do 1:50. Pripremljena smjesa nije namijenjena dugotrajnom skladištenju, stoga se priprema u malim količinama.

Motorna pila na poslu

Paljenje i starter

Iskra za paljenje goriva u komori za izgaranje daje svijeća, a napon joj se napaja iz elektroničke jedinice, koja se u kolokvijalnom nazivu naziva magneto - rotaciju za nju daje zamašnjak na radilici. Da biste pokrenuli pokretanje, trebate povući kabel, ponekad i nekoliko puta.

Kvačilo

Budući da pokretanje benzinskog motora nije lak zadatak, predviđena je spojka za pokretanje slušalica s pilama. Dok je isključen, motor se "okreće" u praznom hodu. Spojka je centrifugalna, aktivira se nakon što se radilica zavrti do određenog broja okretaja. To omogućuje ne samo uštedu goriva, već i brzo zaustavljanje rotacije pogonskog lančanika kada ugrize pila ili se pukne lanac.

Prepoznatljive značajke električnih lančanih pila

Motor

Ako je u motornim pilama jedinica koja pokreće lanac motor s unutarnjim izgaranjem, tada u mrežnim uređajima tu ulogu ima AC motor. Može imati četke za napajanje armature ili biti bez četkica. Prvi dizajn je jednostavniji i jeftiniji, ali zahtijeva povremenu zamjenu četkica. Ali drugi je lišen nedostataka, osim visoke cijene.

1. Motor u električnoj pili prilično je moćan, težak i voluminozan. Kako se nalazi, ovisi ne samo o izgledu pile, već i o ostalim parametrima:
2. Poprečni raspored motora strukturno je jednostavniji, ispada da pila nije tako dugačka, ali široka - u uskom otvoru to može ometati. Uzdužni raspored motora bez kvara zahtijeva prijenosni uređaj - dizajn je teži, ali prikladnije je raditi s takvom pilom, tijelo je usko, iz njega ništa ne strši.

Pogonska jedinica

Budući da se ubrzanje i zaustavljanje elektromotora jednim pritiskom kontrolne tipke, tada kvačilo u električnim pilama najčešće nije osigurano. Samo se vrlo skupi modeli mogu pohvaliti ovom opcijom. Većina električnih pila ima jednostavni reduktor. Za jedinice s uzdužnim motorom, moment okretnog vratila rotora prenosi se na pogonski lančanik pomoću konusnog zupčanika.

Prehrana

U električnim pilama postoje dvije velike klase uređaja: glavna i baterija. Prvi se napajaju izravno iz električne utičnice, drugi imaju poseban džep s priključcima za ugradnju zamjenjive baterije. Potonji tip je pokušaj prevladavanja nedostatka pokretljivosti lančanih pila. Međutim, prilično visoka cijena baterija i ograničeni resurs njihova rada čine takve uređaje manje popularnima od klasičnih s kabelom i utikačem.

Zajedničke značajke obje vrste pila

Glavna jedinica ostat će nepromijenjena, zahvaljujući kojoj pila izvršava svoje izravne funkcije - slušalice za pile. U ove dvije vrste gotovo je identičan, što omogućuje potpunu izmjenu.

Autonomija alata

I benzinske i električne pile trebaju podmazivanje lanca, za što su predviđeni spremnik i klipna pumpa s pogonom zupčanika iz kvačila ili iz mjenjača. Opskrbljuje list pile posebnim tekućim mazivom, koje hladi lanac i olakšava klizanje između drvenih vlakana.

Držači za držanje također su gotovo identični u obje varijante. Jedina je razlika u tome što su u motornoj pili povezani s tijelom i kartorom motora preko elemenata koji apsorbiraju udarce - opruga i gumenih zaklopki, ali u električnim pilama to nije potrebno, jer su vibracije elektromotora minimalne.

Prednosti benzinskih lančanih pila

Uređaji za piljenje drva na benzinski pogon imaju brojne neporecive prednosti koje su dovele do njihove široke rasprostranjenosti širom svijeta.

Autonomija

Ovdje će električari morati sagnuti glavu ispred motora s unutarnjim izgaranjem. Motorna pila sposobna je raditi u bilo kojim uvjetima, i 20 metara od kuće i dvije tisuće. Za rad je potrebno samo gorivo i ulje. Čak se i bežične električne pile ne mogu uspoređivati ​​s benzinskim uređajima u smislu njihove neovisnosti od izvora napajanja. Napokon, baterija će se isprazniti i to prilično brzo, a limenka benzina bit će dovoljna za cjelodnevni rad.

Snaga motora i okretaja

Ovdje će se električni alat opet morati predati: motor s izgaranjem može isporučiti više snage i momenta. Kada je riječ o radu s drvom velike veličine, pa čak i za sječu drva za ogrjev, električni alat riskira pregrijavanje nakon 5 - 7 minuta rada pod opterećenjem. Ali sirovo, suho ili samo tvrdo drvo neće mrežnom alatu ostaviti niti jednu priliku, čak i uz dobre slušalice. Uz to, na brzinu i performanse reza utječe velika brzina lanca, a njegovo trošenje ostaje gotovo nepromijenjeno.

Sposobnost rada u kritičnom okruženju

Iako ova prednost nije prioritet, ipak je vrijedno spomenuti radi iskrenosti. Možete raditi s motornom pilom na kiši, staviti je u snijeg, a ona neće imati ništa. Ali s električnom pilom bolje je to ne raditi - možete odbaciti alat ili se razveseliti od električnog udara.

Nedostaci benzinskih jedinica

Kao i kod bilo kojeg popularnog alata, i kod motorne pile možete pronaći mnoge nedostatke koji će biti svojstveni čitavoj klasi uređaja i neće ovisiti o kvaliteti izrade.

Teška težina

Granica sigurnosti koju mora položiti motor s unutarnjim izgaranjem kako bi on mogao dugo raditi pretvara se u značajnu težinu. Rebrasti cilindar, klip, radilica su prilično masivni elementi. Osim toga, dodatna težina u obliku spremnika za gorivo napunjenog gorivom ne čini ni pilu lakšom. U usporedbi s električnom pilom slične snage, benzinska jedinica bit će teža za 20 do 40 posto.

Troškovi korištenja

Uz zamjenu lanca i povremeno guma, kao i dodavanje ulja za lance, što je tipično za obje vrste pila, uređaje s motorima s unutarnjim izgaranjem pokreće mješavina benzina i ulja. Za moderne pile koristi se visokooktanski benzin s ocjenom od najmanje 92. Uobičajeno motorno ulje neće raditi, treba vam posebno dvotaktno ulje koje dobro gori i gotovo ne daje čađu. Što se tiče cijene, dobra markirana sintetika može nadmašiti skupu automobilsku.

Potrošni materijal su također svijeće, filter za gorivo, a na modelima s izvedbom od filca i zračni filtar. Pa čak i ako ih ne trebate mijenjati tako često, to i dalje povećava troškove korištenja.

Vještina

Svaki početnik koji prvi podigne motornu pilu i pokuša je pokrenuti bez prethodnog znanja i obuke, vjerojatno neće uspjeti. Istodobno, može biti upoznat s motorima automobila uzduž i poprijeko. Razlog tome je specifični uređaj motorne pile, na koji se trebate naviknuti.

Najjednostavniji redoslijed pokretanja izgleda ovako:

• stavite pilu na kočnicu;
• uključiti elektroničko paljenje;
• pumpati gorivo s primerom;
• izvucite polugu prigušnice, blokirajući je;
• povucite starter kabel nekoliko puta dok pila ne "kihne";
• gurnite ručicu zatvarača natrag;
• povucite dok pila ne počne;
• izvadite iz kočnice;
• prigušite gas - tek tada će se lanac pile početi pomicati.

Jednostavnost korištenja

Ako se uz to ne podesi rasplinjač pile, postupak pokretanja pretvara se u ples uz tamburu i tutnjanje oko instrumenta. Početak na hladnom također će dodati probleme - ovo može zahtijevati zagrijavanje pile na sobnoj temperaturi.

Pročitajte također: Kako prilagoditi rasplinjač na motornoj pili? Uputa korak po korak

Plusevi električnih pila

Značajne razlike u tipu propelera čine električne modele konkurentnima u sljedećim pokazateljima.

Održivost

Ovdje će vlasnici "benzina" morati koristiti svoje ruke. Njihov instrument puši - i tu ništa ne možete učiniti. A nije ni stvar u zaštiti okoliša. Ispušni plinovi vrlo su korisni za samog operatera. Stoga je samo električna pila prikladna za čisti rad bez dima. U zatvorenim sobama jednostavno ne možete bez toga - u sobi, garaži ili malom hangaru neće sve napuniti proizvodima izgorjele smjese goriva.

Jeftinoća

Osim troškova održavanja poretka lanca, mrežna verzija troši samo električnu struju i ništa drugo. A njegova je cijena u prostranstvima Rusije i dalje prilično umjerena. Iako će snažni motor dobro vrtjeti električno brojilo, on će ipak koštati manje od svih komponenata koje pokreću benzinske pile.

Jednostavnost korištenja

Nema dodatnih tipki, prekidača ili roleta. Povukao sam okidač za plin i možeš raditi. Pusti - i pila je utihnula do sljedećeg starta. Svatko se može nositi s tim. Stoga žene koje koriste motornu pilu u većini slučajeva odabiru električnu opciju - kako se ne bi zamarale. Priprema za rad svodi se na odmotavanje električnog produžnog kabela iz najbliže utičnice.

Protiv električnog alata

Prilog trenutnom izvoru

Najslabija karika je izvedba. Korištenje takve pile udaljene više od 20 metara od izvora napajanja postaje problematično. Pa, ponijeti pilu sa sobom na terenske pokatushki, piknik, ribolov, na izlet jednostavno je nemoguće. Ne dodaje praktičnost i kabel, uvijek se povlači za operaterom. Stalno se mora pomicati i popločavati, pazeći da ne padne ispod lanca, posebno kada je riječ o piljenju u visini ili pod kutom. Akumulatorske pile samo djelomično rješavaju ovaj problem, a i puno su skuplje. A ako morate vidjeti puno i istovremeno daleko? Tada se više ne sjeća struje.

Električna pila

Skromnije izvedbe

Ako je zadatak očistiti područje starih debla ili se baviti masivnim okruglim drvetom stavljanjem na ogrjev, trebat će vam moćan alat s dugom gumom. No tamo gdje će se motorna pila snaći bez problema, električna jedinica može proklizati, a to je ispunjeno izgorenim motorom. Općenito, kod rada pod opterećenjem puno je teže i dulje pregrijati klip nego pregorjeti namot i prouzročiti međuokretni krug. Stoga ćete u slučaju mrežne verzije morati češće zaustaviti rad kako biste odmorili instrument. Uz to, električne pile nisu dostupne sa sabirnicom duljom od 40 cm i snagom većom od 2,7 kW.

Donošenje izbora

Koji alat kupiti je vlastiti posao korisnika. Monod daje samo okvirni prikaz situacija kada će uporaba jedne ili druge vrste pile biti prikladnija.

Kome treba motorna pila

Nakon što ste objedinili sve značajke, motornu pilu možete preporučiti za kupnju ako:

• imate veliku parcelu i drveće je razbacano po cijelom području;
• morate rezati ne samo na teritoriju, već i iza ograde
• pilu vodite sa sobom na ribolov, kampiranje ili samo na put;
• planirate gradilište na mjestu bez električne energije;
• materijal za obradu su debela debla i tvrdo drvo.

Dmitrij, 42 godine, Čeljabinsk.

Ja sam za motornu pilu. Instrument često nosim sa sobom, vozim se zemljanim cestama. Lako je otopiti drvo koje blokira cestu. Općenito šutim o drvima za ogrjev. Pomaže ako zapnete - možete staviti polugu, napraviti podstavu ispod kotača. Pa, u zemlji, naravno, on reže sve što je potrebno. Pa, punjenje gorivom i puštanje u rad vrsta je rituala. S reguliranim ugljikohidratima nema problema.

Kada je bolje uzeti električni

Za one koji sumnjaju, vrijedi se odlučiti za mrežni alat ako:

• pila će se koristiti rijetko, s vremena na vrijeme;
• nije potrebno ubirati veliku količinu drva za ogrjev;
• morat ćete pilati mala i srednja debla, ali uglavnom grane;
• svi radovi izvodit će se na lokaciji, ne više od 20 - 25 metara od kuće ili u zatvorenom.

Nikolay, 34 godine, Kursk.

Svi su savjetovali motornu pilu, a ja sam kupio električnu. Trezveno shvatio, pa, zašto trebam motornu pilu? Gradio sam kupalište - trebate samo izrezati dasku, gredu i oblogu, prilično su tanke, ne treba vam snaga. Ali pijem na hladnoći i na vrućini. Dok radi s nečim drugim, pila jednostavno ima vremena da se ohladi. Sad ga koristim za brigu o vrtu - sasvim dovoljno, ne vidim razloga da se petljam s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Ishod

Svaki je alat dobar na svoj način. U jednom, niska cijena rada privlači, u drugom - autonomiju. Kao što su iskusni korisnici prikladno rekli, dobar vlasnik mora imati obje vrste alata - to vam omogućuje potpuno pokrivanje potrebe za radom s drvom.

Članak koristi materijale s portala aboutBenzopilah.ru